昨天下午，杭州中环柯桥段高架桥改建工程初步设计审查会在我区召开。来自省、市、区交通部门及相关部门、属地镇街的主要负责人和特邀专家参加会议。

　　杭州中环全长191公里，涉及杭州市萧山区、余杭区、富阳区，绍兴市柯桥区、嘉兴市海宁市等5个县（市区），总投资1040亿元。其中，柯桥段经过钱清镇、华舍街道、柯岩街道、湖塘街道、夏履镇等5个镇街，总长25.9公里。会议评审的为高架桥工程，作为规划“杭州中环”的重要环节，更是目前绍兴交通融杭方面最迫切的快速通道，对加快推进整个融杭联甬接沪战略的实施，意义重大。

　　据悉，高架项目由区级审批，将在钱陶公路、柯袍线、湖安路、轻纺城大道上建设高架桥梁。为了更好开展工作，会前，与会代表还实地踏勘了钱清镇顾家荡互通、湖安路互通、新秦望互通、湖安路高架终点及104国道稽山路互通等节点，对照设计图纸，现场确认细节。审查会上，专家组在听取关于初步设计编制情况汇报的基础上，对设计方案和工程概算进行了充分讨论，最终认为该工程各专业设计方案基本合理可行，原则通过了初步设计方案。

　　交通是经济发展的先行官，是群众关注的民生实事，更是推进融合发展的关键。柯桥是绍兴大城市的通江达海之地，有着得天独厚的交通区位优势，2017年以来，我区一直积极构建“东融西联”的融杭交通网络：撤销104国道衙前收费站、设立萧山机场柯桥航站楼、规划建设17条融杭道路：杭绍兴城际铁路和杭绍台高速、杭金衢高速至杭绍台高速联络线、杭甬高速柯桥互通改造工程、杭绍甬高速等四条高速公路呈放射状的高速公路向外辐射，将柯桥的交通枢纽区位优势继续放大；杭州中环柯桥段、通城大道——杭金衢连接线、彩虹快速路——钱滨线等3条快速路，31省道北延、安昌路北延等10条融杭道路，以及10号正式开通的绍兴到宁波的城际线，也让“高架经济”和“高铁经济”的效应有机叠加，正在为柯桥城市发展带来更多的创新合作机遇和广阔的发展前景。

　　“确保12月份开工，力争9月底动工建设。”评审会上，区交通运输局相关负责人表态，高架项目建设将不断自提标杆，力争再次刷新“柯桥速度”，以交通先行的优势，助推我区交通融杭发展加速度，进而促进区域社会经济的协调发展。