6日上午，一辆蓝色大巴从柯桥客运中心出发，载着乘客沿着金柯桥大道一路往北，上杭甬高速前往杭州下沙大学城。镜头向东转移，面貌一新的31省道北延（柯桥段）上一辆辆汽车飞速行驶。当天，柯桥至下沙大学城客运专线正式开通，同时31省道北延（柯桥段）也正式通车。

“无论是开车还是坐公交车，今后柯桥到杭州都更方便、快捷了。尤其是公交客运专线，相当于在柯桥与下沙大学城之间建了一条快速通道。”受邀参加现场体验的恒生凤凰数字经济产业园总经理韩建鹏对此赞不绝口。恒生凤凰数字经济产业园由杭州的恒生科技园有限公司与柯桥的浙江凤凰庄纺织品有限公司合作开发成立，重点培育数字经济、智能制造产业，与杭州的人才和项目交流非常频繁。

近年来，柯桥区加快推进融杭接沪，积极打造“柯桥-杭州半小时交通圈”，谋划建设融杭道路和融杭公交，为进一步推进杭绍两地人才交流和新兴产业合作发展提供保障。目前，杭州中环、杭甬高速北互通等一批融杭重点交通工程正在有序推进，拟规划或在建的接轨杭州道路共17条，总长度约136.7公里，总投资约383亿元。

作为已建成通车的绍兴融杭主干道之一，31省道北延工程将越城、柯桥、镜湖、萧山四大组团紧密联系在一起。工程分为越城区段和柯桥区段，越城区段已于2015年建成通车，成为老城区连接镜湖、绍兴北站的快速通道；柯桥区段起于柯桥区齐贤街道柘林村，经马鞍街道，终于钱滨线，与正在建设中的31省道萧山段相接，未来将成为通往萧山国际机场的快速通道之一。

除了全力推进融杭道路建设，柯桥融杭公交的进展也十分喜人。2018年，566路公交延伸至萧山衙前，融杭公交开启破冰之旅；2019年，杨汛桥公交站至萧山瓜沥的740路公交开通；今年，由马鞍通往萧山益农的545路公交也即将开通运行。

“柯桥至下沙大学城客运专线，也可以被称为‘人才公交’专线。”柯桥区交通运输局有关负责人说，该线路全长52公里，从柯桥客运中心始发，沿线设6个站点，终点为杭州九堡客运中心。恒生凤凰数字经济产业园、中国轻纺城创意园、跨境电商园等创新平台都在这条线路上。客运专线开通后，将加快推动柯桥区人才引进、产学研合作和科技创新。