夜幕下，打开汽车后备箱，拉起气氛灯带，摆开小桌子和小黑板，二维码一贴，后备箱集市便开始“营业”了。

今年6月以来，后备箱集市成为古城夜生活的又一道风景线，浓缩在方寸之间的“箱铺”，成为当下部分年轻人对时尚生活的追求。连日来，记者走访发现，一个个看似风生水起的小集市，在点亮绍兴夜经济的同时，也有背后的烦恼。这场烟火气，如何能飘得更久远？记者就此进行了调查。

时尚相约梦想同行

“请稍等，前面还有3位。”8月14日晚上8点半，在越城区世茂广场前，记者看到了在小红书上走红的后备箱车主老王，冒着热气烤着肉的摊位前生意不断，他主营的是汉堡和美式咖啡。

老王来自江苏，在绍兴工作已有10年，开着一辆黑色越野车，今年6月起开始做起“后备箱”生意，28元一个的汉堡，他平均每晚能卖出30个左右。“就是喜欢，做着也挺有意思。”老王对记者说，现在绍兴已经有“后备箱集市圈”，他会经常去复旦科技园内，跟另外的车主一起“出摊”。

在世茂迪荡湖公园周边和城东体育中心门口，从今年5月底开始，每到傍晚，一辆辆小轿车沿着马路边或者停车场依次停好，从5元一杯的绿豆汤、木莲豆腐到20元一杯的手打柠檬茶、气泡柠檬水，不少刚刚夜跑结束的市民纷纷前来购买。“绿豆汤让我妈妈煮的，柠檬茶现学的，出摊还能交朋友，一举两得。”95后的小韩就住在世茂广场附近，他经常同朋友“背靠背”出摊，每晚可以卖出上百杯冷饮。

记者走访发现，这些后备箱集市的车主绝大部分是“90后”与“00”后。与传统的地摊经济不同，这些年轻人的加入，赋予“后备箱经济”时尚与新潮。一个个五彩缤纷的后备箱，作为年轻人新的创业模式，激活了绍兴的夜经济，也承载着年轻人对当下新社交体验的探索。

成长过程中的烦恼

“我们更像是流动摊贩，城管还是会监管的。”采访中，一位“移动小酒馆”摊主文文告诉记者，他们在不断变更“练摊”地点，有时在越城区，有时会“随队”去杭州出摊。

“实话说，后备箱卖的饮食我不敢吃。”在银泰商圈附近的后备箱摊位边上，陈晨看了许久后，还是一脚迈进了一旁的便利店。“不少人都是‘打一枪换一个地方’，没有固定经营位置，进货渠道也不明晰，一旦出现食品安全问题，都不知道去哪里维权。”陈晨说。

后备箱集市与汽车文化、地摊经济、露营经济有着紧密联系，但是作为一种新业态，它也存在“背后的烦恼”，如交通秩序、食品安全、环境卫生等，给城市管理带来不少挑战。

对此，越城区综合行政执法局相关负责人向记者表示，在日常执法中，后备箱集市在马路边摆摊属于占道经营，不仅影响市容环境秩序，而且存在疫情传播风险，他们确实也在劝退。“我们提倡他们去规范的营业场所经营，绍兴有专门的流动摊贩综合疏导点，那里有专门的部门监管。”

规范管理行稳致远

今年7月以来，越城区迪荡街道复旦科技园内，晴好天气时每天晚上有10多辆车在园区内“出摊”，并且想进来摆摊的车主还在不断增长，这场烟火气在扩面的同时，也面临保质的追问。“它更像是一种‘完成升级’的地摊经济，我们园区90%是年轻人，其中百度、华为员工下班都在晚上8点以后，有了这个集市，下班后喝杯饮料，与陌生朋友聊聊天，给年轻人创造了夜生活的新模式。”复旦科技园相关负责人告诉记者。

如何帮助他们走得更远？对此，复旦科技园准备“品牌化”打造后备箱夜市，逐步推动其走向规范化。目前，园区在越城区有关部门协助下，联系综合执法、市场监管等部门为入场经营的后备箱车主答疑解惑。“作为新兴经济消费形式，必须以更规范的方式开展经营。”园区负责人丁鼎表示，接下来，科技园将一如既往做好场地服务，要求业主办齐相关手续，且按规有序加入集市。

“我们也需要这样规范化的特定场所，推动夜经济持续发展。”越城区商务局相关负责人告诉记者，疫情下，作为一支补充形式，后备箱集市激发了城市消费的活力，但后续还需要综合执法、市场监管、文广旅游等部门在管理和服务上下足功夫，鼓励支持特色街区和各大商圈规范化开展集市活动，延伸形成夜食、夜游、夜娱等夜经济全产业链，打造一批夜间经济集聚区，延长绍兴整体夜消费的“续航时间”。