杭绍临空示范区开发集团有限公司办公室副主任 曹 峰

自2021年6月绍兴地铁正式开通以来，1号线和2号线一期总客流量已经突破1亿人次。按照建设规划，预计到2030年，绍兴将开通运营4条线路，总里程约127公里，形成更加发达、便利、高效的线网形态。

作为一名来自基础设施建设行业的基层人大代表，我有幸参与了绍兴的地铁建设，如何以便捷、安全、高效的交通网络推动产城人文的深度融合，我想分享几点我的思考和建议：

首先，科技护航，严守运营安全关。建议运营公司加大科技投入，采用高位视频监控与实时监控平台，并提升巡查装备，条件成熟时引入地铁保护监控巡查管理体系，全面守护运营安全。

其次，深度融杭，共筑地铁经济圈。绍兴可以利用好轨道交通这条“金脉络”，在产业融杭上发挥其作用。比如引进光电信息、低空经济等高新企业，目前绍兴地铁1号线钱清沿线依托杭绍临空示范区的优势，已招引15家光电信息企业落户，总投资额超200亿元，已逐渐形成沿线的产业聚集。

最后，精准布局，升级沿线配套服务。我建议进一步优化轨道交通TOD的顶层设计，同时加强沿线配套服务，可引入第三方设备单位在地铁沿线设置停车棚，并安装自动计费式充电桩，进一步拓展共享电动车的运营范围，提升市民的出行体验。